货车高原缺氧怎么办「货车夫妇高原缺氧死亡」

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怎样解决汽车高原缺氧？

自然吸气发动机进气依靠的是负压，也就是活塞在气缸的下行排气过程中产生负压吸力从进气管道吸入空气；这种方式必然会因空气稀薄导致缺氧，因为不论转速多高吸入的空气量多大、空燃比都是错误的，负压吸气吸入的空气是环境压力下正常比例的空气，并不是压缩体积后的空气。

空燃比是固定的数据，吸入多少总量的空气会喷出多少燃油，而计算需要的氧含量是按照21%的比例设计，在高原时氧含量只是正常比例的一半动力自然会下降，因为氧气才是燃油的助燃物。那么想要让动力提升只有让空气中的氧含量达到或接近21%，唯一的办法只有增压；增压的概念是利用高速旋转的涡轮压缩空气的体积，一个单位的空气有13%的氧含量，假设压缩机把两个单位的空气压缩为为一个单位的体积，那么同样体积的空气氧含量就能达到26%，含量高于燃油需求量动力自然会提升。当然压缩比例不会这么大，以上只是举例。其次空气氧含量如果超过21%的正常比例还会增加火焰燃烧的温度，所谓富氧燃烧就是这样状态，燃烧温度越高产生的热量越大则转化为的机械能也会越高，这是小排量涡轮增压发动机能实现大排量自然吸气发动机同等性能的核心因素。不过自然吸气发动机大多会改装机械增压，因为改装废气涡轮增压的技术难度和成本都很高；机械增压只是将增压机与发动机曲轴连接，利用发动机本身的转速提升逐渐提高增压器转速，由于用皮带固定连接、发动机在启动后增压器会全时运行，所以低速时的扭矩提升会比较明显。

但是在高速时因自然吸气的压力增大、机械增压的转速又比较低，所以高速驾驶时动力反而会差一些，且消耗发动机动能才能增压也会比较费油，是否值得改装只有自己斟酌了。

在高原用车还是建议选择涡轮增压机，高反情况会好的多。

高原缺氧汽车动力下降的解决方法是什么？

高原缺氧汽车动力下降的解决方法是：1、更换新的空气滤清器，干净的空气滤清器可以保证进气的质量以及进气的多少；2、使用有品质的燃油；3、开越野车，越野车动力强劲，可以弥补氧气不足带来的动力衰退。汽车保养的作用：1、保证车辆优良的性能状态；2、提高行车安全；3、降低发动机噪音；4、延长车辆的使用寿命。汽车保养的项目：1、更换机油、机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯；2、检查车身、轮胎；3、检查刹车系统；4、检查底盘受损情况；5、检查油液液面位置。

高原缺氧怎么办

由于青藏高原海拔高、空气稀薄，高原缺氧超过了大多数刚从低海拔地区来的游客机体自身调节的限度，会引起一系列不适，甚至疾病。

缺氧的主要表现为头痛、头昏、心慌、气短、食欲不振、恶心呕吐、腹胀、胸闷、胸痛、疲乏无力、面部轻度浮肿、口唇干裂、鼻衄等。危重时血压增高，心跳加快，甚至出现昏迷状态。有的人出现异常兴奋，如酩酊状态、多言多语、步态不稳、幻觉、失眠等。严重的情况下可出现抽搐、昏迷和肺水肿，如得不到及时救治可危及生命。

从低海拔进藏者需有六项注意：

1、做好充分的思想准备，正视高原缺氧问题。保持心情舒畅、精神放松，不要紧张。因为紧张和恐惧会使心跳加快，加重缺氧症状。

2、无论是乘飞机还是乘火车到西藏后，不要马上活动。应该先休息一下，姿势最好保持是坐位或半卧位，这样头高脚低有利于呼吸顺畅，减轻缺氧造成的脑水肿。通常人体在几小时或一两天内即可逐渐适应缺氧环境，因为西藏虽处高原地区，但还是适合人类生存和居住的。

3、保持平稳呼吸，适当做深呼吸。因为深度呼吸可以增强肺泡对氧的吸收，也是适应高原缺氧的主要生理反应之一。

4、饮食方面要注意不要吃得过饱，要选择一些容易消化吸收的高碳水化合物及复含维生素饮食。因为吃得过饱和不容易消化的食物可导致胃肠道内血液循环增加，增加心脏负担、使缺氧加重。应该多吃些像蔬菜、水果等易消化食物。特别是应该带些巧克力或糖等备用，糖类食物除容易消化吸收外，在体内代谢耗氧量少，补充能量缓解缺氧及时有效。另外，饮水要适量，过多也会增加心脏负担，加重缺氧症状。

5、可以根据个体情况，适当选择缓解高原缺氧的药物。如出现头痛剧烈持续不能缓解，可服止痛药;如果胸闷、胸痛持续不能缓解可服复方丹参、速效救心等扩张血管药物。

6、如果出现用食物、药物和静止休息调节后，缺氧症状仍持续得不到缓解反而加重的情况，应在医生的指导下及时给患者吸氧治疗。条件允许的话，应将病者带到海拔低几百米的地方。

缺氧对人体有如此大的危害，怎样才能有效治疗缺氧性疾病呢?

治疗缺氧性疾病的方法很多，但目前较为公认的'疗效最为可靠、副作用少的是高压氧治疗。高压氧治疗是将患者放入一个密闭的高气压舱内，吸纯氧的一种特殊治疗手段。所谓高气压指的是舱内的空气压力要高于1个大气压。

高压氧治疗是一种极其安全的临床治疗手段。它具有副作用小、疗效显著等特点。只要患者在进行高压氧治疗之前，仔细倾听医务人员在治疗开始之前的宣教，消除思想顾虑，放松心情，积极配合就能够得到良好的治疗和疗效。在高压氧治疗中最常遇到的不适是升压过程中由于舱内气压的升高患者双耳鼓膜的压迫感。这种感觉就像人们乘坐飞机起降时双耳的感觉一样，不会造成严重损伤。 ;

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